हिमाचल में लेह रेललाइन और हाईवे की अलाइनमेंट में टकराव, मनाली में 19 रेलवे क्रॉसिंग प्वाइंट बने अड़चन

रेलवे और एनएचएआई की उच्चस्तरीय बैठकें

इस समस्या के समाधान के लिए भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआइ) और रेलवे अधिकारियों के बीच दो दौर की उच्चस्तरीय बैठकें हो चुकी हैं। एनएचएआइ ने सड़क की योजना तैयार करने के लिए रेलवे से उसकी अंतिम अलाइनमेंट साझा करने का आग्रह किया था।

एनएचएआई का प्रोजेक्ट रुका

हालांकि, रेलवे ने परियोजना की सामरिक और राष्ट्रहित से जुड़ी संवेदनशीलता का हवाला देते हुए शुरुआती चरण में यह जानकारी देने में असमर्थता जताई थी। इसके चलते एनएचएआइ अपने दोलेन मार्ग की विस्तृत योजना को अंतिम रूप नहीं दे पा रहा है। 

फोरलेन बनाना संभव नहीं

अब दोनों विभागों के केंद्रीय मंत्रालयों के स्तर पर होने वाली संयुक्त बैठक से समाधान की उम्मीद है। गतिरोध जारी रहने से मनाली के लोगों को बायें तट के नए मार्ग के लिए लंबा इंतजार करना पड़ सकता है। फिलहाल उन्हें दायें तट के मार्ग पर निर्भर रहना होगा। इस ओर पर्याप्त भूमि न होने से फोरलेन बनाना संभव नहीं है।

दूसरी ओर ब्यास का रौद्र रूप

ब्यास नदी के बदलते और रौद्र रूप से पिछले कुछ वर्षों में दायें तट का मार्ग भी भारी क्षतिग्रस्त हुआ है। इन्हीं दिक्कतों के मद्देनजर एनएचएआइ ने बायें तट पर दोलेन मार्ग का विकल्प चुना था। योजना के अनुसार, मनाली जाने वाले वाहन दायें तट से और वापसी में बायें तट के नए मार्ग से गुजरेंगे। अलाइनमेंट का पेंच सुलझने तक यह वैकल्पिक यातायात व्यवस्था शुरू नहीं हो सकेगी।

रेलवे लाइन और प्रस्तावित मार्ग की अलाइनमेंट एक ही क्षेत्र में आने से तकनीकी अड़चनें आ रही हैं। समाधान के लिए उच्चस्तर पर पत्राचार और चर्चा जारी है।
-दिगव्रत सिंह, उपमहाप्रबंधक, एनएचएआइ, मंडी।

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